Apa în hidraulică: Ghid pentru riscuri și prevenire

Ca „element de viață” al sistemelor hidraulice, puritatea fluidelor hidraulice influențează întreaga eficiență a funcționării și durata de viață a echipamentului. Cu toate acestea, intruziunea în apă este una dintre cele mai frecvente probleme de poluare în sistemele hidraulice. Cum intră apa în sistemul hidraulic? Care sunt celelalte efecte odată ce prea multă apă invadează sistemul hidraulic?

 

De exemplu, a avut loc o defecțiune bruscă în stația hidraulică a unei fabrici, aditivi de ulei hidraulic anti-uzură 46# s-au transformat în „lapte de soia” albă lăptoasă. Este nevoie de60,000 Yuan să schimbe uleiuri, dar doar o săptămână și emulsifică din nou. S -a constatat că intrarea în apă a fost cauzată de eșecul sigiliului schimbătorului de căldură de răcire a apei. În cele din urmă, mașina a trebuit să fie închisă pentru o întreținere cuprinzătoare, ceea ce duce la pierderi grele.

 

Cum intră apa în sistemul hidraulic?

Chiar dacă a luat cele mai riguroase măsuri de protecție, sistemul hidraulic nu poate evita complet intruziunea apei. Următoarele sunt cele 4 moduri principale prin care apa intră în sistemul hidraulic.

• Acumularea de apă de condensare

Cutia de ulei hidraulic va produce „efect de respirație” datorită mediului alternativ de lucru la rece și la cald - se asigură în aerul umed atunci când temperatura scade și expulzează aerul atunci când temperatura crește. În timpul acestui proces, un număr mare de picături de apă se vor condensa în partea de sus a rezervorului de ulei și, în cele din urmă, scurgeți pentru a contamina uleiul hidraulic. Această problemă este deosebit de gravă în zonele cu diferențe mari de temperatură între zi și noapte sau variații de umiditate sezonieră.

• Scurgerea sistemului de răcire

Sistemul de răcire sau schimbătorul de căldură este punctul de risc ridicat de intruziune a apei în sistemul hidraulic. Când părțile de etanșare ale dispozitivelor îmbătrânesc sau conducta de răcire se rupe, apa de răcire se va scurge direct în uleiul hidraulic. Această situație va provoca o cantitate mare de invazie a apei într -un timp scurt, ceea ce are daune mari.

• Defectarea garniturii cilindrilor hidraulice

Dacă tija nu este sigilată strâns în timpul mișcării reciproce a tijei pistonului cilindrului hidraulic, conținutul de apă al aerului umed va fi în sistem hidraulic sub formă de vapori de apă. Odată cu modificările de temperatură, vaporii de apă se condensează în apă fluidă în interiorul sistemului și se amestecă cu uleiul hidraulic. Această situație este mult frecventă în zonele de coastă sau în mediul de umiditate ridicat.

• Poluarea magazinului de petrol

Dacă uleiurile noi nu sunt protejate bine în timpul transportului și depozitării, ar putea exista un anumit conținut de umiditate. În plus, uleiurile hidraulice sunt hidrofobe și vor absorbi apa în aer inițiativă atunci când sunt expuse la un mediu umed. Cercetările arată că punerea uleiului hidraulic în mediu cu umiditatea relativă la80%timp de 24 de ore pot absorbi apa care ca fiind0.5%volumul ca ulei în sine.

 

 

Analiza celor 7 pericole majore ale poluării apei

Acesta va declanșa o reacție în lanț odată ce apa intră în uleiul hidraulic și provoacă daune multi-aspecte sistemelor și echipamentelor.

• Performanța lubrifiantă scade brusc

Când conținutul de apă este mult mai mare în uleiurile hidraulice, uleiurile vor emulsiuni pentru a forma un lichid alb și turbid. Puterea filmului de ulei emulsionat este redusă semnificativ, incapabilă să formeze o peliculă lubrifiantă eficientă pe suprafața de frecare, ceea ce duce la uzura accelerată a componentelor și are o scurtare substanțială a duratei de viață a componentelor hidraulice.

• Coroziunea generală a pieselor metalice

Când apa intră în contact cu metalul din sistemul hidraulic, declanșează o reacție electrochimică, ceea ce duce la coroziunea suprafeței piesei de lucru. Aceste produse de coroziune vor circula, se vor răspândi cu uleiuri și vor forma o reacție de coroziune a lanțului. Rugina pe peretele interior al cilindrului hidraulic se poate răspândi la întreaga conductă de sistem din interior3 luni.

• Eșec aditiv și precipitații

Uleiul hidraulic modern are aditivi multifuncționali, de exemplu, ZDDP va suferi reacții de hidralizie cu agent anti-uzură și antioxidanți etc., generând precipitate gelatinoase. Aceste sedimente nu numai că nu reușesc performanța aditivilor, ci și componentele supapei de precizie în care sunt în cazuri de serviciu.

• Generarea acidului și efect catalitic de oxidare

Apa reacționează cu sulful, clorul și alte elemente din ulei pentru a forma substanțe acide, ceea ce va accelera coroziunea pieselor metalice și va cataliza reacția de oxidare a produselor petroliere, generând un număr mare de poluanți de nămol. În același timp, mediul acid poate provoca o creștere accentuată a ratei de oxidare a uleiului hidraulic, crescând anormal vâscozitatea uleiului și generând un număr mare de produse de oxidare. Aceste modificări accelerează coroziunea sistemului și formează o circulație, care scurtează brusc durata de viață a uleiului hidraulic.

• Risc de congestionare a sistemului

Sedimentele și produsele de oxidare cauzate de umiditate se vor acumula treptat în golurile componentelor de precizie, cum ar fi robinetele servo și pereții interiori ai conductelor mai reci. Clow -ul va face ca sistemul să reacționeze la cel mai bun viteză mică și să facă ca componentele să se blocheze și să eșueze în cel mai rău caz.

• Pericolul înghețării la temperaturi scăzute

Într -un climat rece, odată ce nivelul apei din uleiul hidraulic este prea mare, apa se va condensa în cristale de gheață. Aceste cristale pot înfunda gaura de accelerație a supapei de control, pot bloca mecanismul servo, zgâria suprafețele de împerechere de precizie și poate provoca defecțiunea sistemului hidraulic.

Prin urmare, uleiul hidraulic bun trebuie să aibă proprietăți anti-emulsificate bune și poate separa rapid uleiul și apa.

Corul poate oferi componente aditive de fluid hidraulic de înaltă calitate utilizate pentru formularea tuturor tipurilor de uleiuri hidraulice.

 

Ulei hidraulic anti-uzură industrial T5016

T5016este o componentă aditivă a fluidului hidraulic, care conține multe componente funcționale precum anti-oxidare, anti-rust și anti-uzură. Folosind ulei hidraulic industrial formulat deT5016poate promova semnificativ performanța cuprinzătoare a uleiurilor. Aditivii anti-oxidare pot întârzia îmbătrânirea produselor petroliere, agenții preventivi la rugină pot proteja piesele metalice, iar aditivii de ulei hidraulic anti-uzură pot reduce uzura pieselor metalice.

Aceste performanțe funcționale funcționează împreună nu numai că pot prelungi eficient durata de viață a uleiului hidraulic, pot reduce costurile de schimbare a uleiului, dar, de asemenea, inhibă formarea de sedimente dăunătoare a sistemului pentru a garanta curățarea pe termen lung și funcționarea fiabilă a uleiului hidraulic.

 

Ulei hidraulic industrial cu zinc scăzut T5062

T5062este compus în principal din agenți aditivi de înaltă calitate, cum ar fi, agenți anti-oxidare fără cenușă, anti-oxidare care conțin zinc alcalin și aditiv anti-coroziune, inhibitor anti-rugină și anti-oxidare.T5062 Aditivii după formulare au o stabilitate excelentă de oxidare care poate inhiba formarea nămolului și prelungi durata de viață a uleiului. Performanța excelentă anti-uzură poate proteja metalul împotriva ruginii, o bună compatibilitate a etanșării poate prelungi durata de viață a uleiului hidraulic.

 

Corul vă poate oferi demulsivist de calitate prin verificarea pieței. Demulsifiatorul este un aditivi chimici care este folosit pentru a distrugeApă în ulei (fără)Emulsii de tip în ulei lubrifiant. Poate accelera rata de separare a uleiului și a apei și poate îmbunătăți performanța uleiului de lubrifiant.Chorus DL-32este un aditiv de demulsiv polieter pentru uleiul de lubrifiant care poate separa apa și uleiul și prelungește timpul de instabilitate al emulsiei. Este înlocuitorulLZ 5957.