Care este diferența dintre uleiul de viteze API GL-4 și GL-5?
Lăsaţi un mesaj
Ce este uleiul de viteze API GL-4 și GL-5?
Uleiurile de viteze API GL-4 și GL-5 sunt 2 grade diferite de ulei de viteză pentru lubrifierea angrenajelor vehiculelor. Acestea sunt proiectate în principal pentru diferite piese de viteză și condiții de lucru pentru a oferi o protecție completă pentru unelte.
Uleiul de viteze API GL-4 este utilizat pentru transmisii manuale și este potrivit pentru aplicații de transmisie cu sarcini moderate.
Ulei de viteze API GL-5 este un ulei de viteze de înaltă performanță pentru angrenaje hipoidale. Angrenajele hipoide suportă o condiție complexă de sarcină de impact de mare viteză, cuplu scăzut la viteză mare și cuplu mare la viteză mică. Suprafața angrenajului este în principal frecare cu lubrifiant, adică dificultatea de a forma o peliculă completă de ulei, făcând angrenajul într-un lubrifiant de limită pentru o lungă perioadă de timp.
|
|
|
Care este diferența dintre uleiurile de viteze API GL-4 și GL-5? Pot fi amestecate?
|
Proiect |
Ulei de viteze API GL-4 |
Ulei de viteze API GL-5 |
|
Concentrație de aditiv de presiune extremă |
Mai jos, este jumătate din uleiul de viteze API GL-5 |
Superior |
|
Intensitatea activității |
Moderat |
Superior |
|
Cerințe de performanță |
Se subliniază în principal pestare de lucru moderatălubrifiere completă. |
GL-5 trebuie să treacă pentru4 teste SwRIde coroziune prin umezeală, viteză mică și cuplu mare, sarcini de șoc cu viteză mare-, stabilitate la oxidare termică și are cerințe mai mari pentru performanță la presiune extremă și stabilitate termică. |
|
Cerințe de stabilitate termică |
Mai scăzut și este mai potrivit pentru temperatura de funcționare relativ moderată a unei transmisii manuale. |
Este extrem de strict ca uleiul să se mențină stabil în condiții de temperatură ridicată și{0}}ventilație pe termen lung. Nu produce sedimente dăunătoare. |
|
Gradul de vâscozitate |
Intervalul de selecție pentru uleiuri multi-grad este relativ îngust. |
Gama de selecție pentru uleiuri multi-grad este relativ mai largă și are o adaptabilitate mai bună la vâscozitate și o capacitate de pornire la temperatură scăzută într-un interval larg de temperatură. |
Uleiurile de viteze API GL-4 și GL-5 nu pot fi amestecate în majoritatea cazurilor.
În special,GL-5Uleiul de transmisie-datorită aditivilor săi extrem de activi-de presiune-poate cauza coroziunea componentelor pe bază de-cupru în condiții de-temperatură înaltă de funcționare, deoarece aditivii de tip sulf-fosfor-se descompun pentru a genera sulf activ. Prin urmare, nu ar trebui utilizat în transmisiile special desemnate pentru uleiul GL-4; nici măcar adăugarea unei cantități mici nu este recomandată.
Amestecarea uleiurilor de transmisie API GL-4 și GL-5 poate provoca coroziune și frecare a angrenajului, care este foarte probabil să anuleze garanția vehiculului.
Cum să alegi uleiurile de viteze potrivite?
Se recomandă aditivi pentru uleiul de transmisie Chorus.
Cunoașterea diferenței dintre uleiul de transmisie API GL-4 și GL-5 în concentrația de aditiv la presiune extremă, stabilitatea termică și problemele practice ale unei fabrici de formulare de lubrifianți este modul de a formula uleiurile de transmisie adecvate în funcție de diferitele condiții de lucru care îndeplinesc cerințele specifice de grad.
Cheia este să te bazezi pe alegerea aditivilor la presiune extremă.
Fără clor, CorPachet de aditivi pentru uleiul de viteze T4218este un pachet multifuncțional de aditivi pentru ulei de transmisie, ne-toxic, prietenos-mediului, cu presiune extremă (EP), cu miros scăzut. Este potrivit pentru uleiurile de angrenaje pentru vehicule și uleiurile de viteze industriale, care este un pachet de aditivi pentru ulei de transmisie pentru diferite aplicații GL-4 și GL-5.
Prin ajustarea ratei de formulare, poate satisface API GL-4 și GL-5 și aplicarea cu încărcare moderată. Cu avantajele unei doze are multifuncții, pachetul de ulei de viteze T4218 simplifică gestionarea stocurilor și reduce costul formulării. În plus, uleiul de viteze al vehiculului Chorus (80W90) formulat de T4218 a trecut toateteste SwRI.
Chorus vă poate oferi, de asemenea, o doză mică-pachet de aditivi pentru presiune extremă-T4231(Testul SwRI a trecut). Datorită performanței sale excelente de uzură, anti-uzură și anti-oxidare, T4231 poate ajuta vehiculele să reducă frecarea și uzura angrenajului pentru a îmbunătăți eficiența transmisiei și a prelungi durata de viață a angrenajului. Pachetul de aditivi pentru uleiul de viteze T4231 are, de asemenea, caracteristici anti-coroziune și anti-rugina.
Cu doza redusă, T4231 poate realiza performanța excelentă și poate oferi o soluție fiabilă pentru formularea uleiului de transmisie și aplicarea eficientă.
În plus, Chorus vă poate oferiCPcompusPachet de aditivi pentru ulei de angrenaj melcat T4312 pentru a îmbunătăți presiunea extremă a uleiului de transmisie și performanța anti-uzură și pentru a prelungi durata de viață a dispozitivului.
Contactați-ne pentru a obține TDS și alte date de testare.
