De ce uleiul de viteze necesită aditivi antispumanți?

Circulația și curgerea continuă a uleiului în sistemul de lubrifiere creează spumă mare, în special în uleiul de viteze. Când funcționează, angrenajele rulează la o viteză mare, iar spuma mare va cauza presiune scăzută, lubrifiere scăzută, blocare și rezistență la gaz. În același timp, va accelera oxidarea uleiului de viteze și va cauza o lubrifiere slabă a uleiului de angrenaj.

Adăugarea unui aditiv antispumă la uleiul lubrifiant este o modalitate ușoară și foarte eficientă de a rezolva problemele de mai sus.

 

TMecanismul aditivului antispumant

Eliminarea spumei este procesul invers de stabilizare a spumei. Din punct de vedere mecanic, include 2 aspecte:

• Inhibarea producerii de spumă
• Îndepărtarea spumei existente

 

Antispumantul are o activitate de suprafață mare și poate forma o nouă peliculă de suprafață sau poate schimba pelicula originală pentru a reduce intensitatea spumei.

De obicei, agenții antispumanți sunt insolubili în ulei; ele există în ulei sub formă de particule coloidale foarte dispersate. Particulele de agent antispumant dispersate aderă la spumă, se scufundă în ea și devin parte integrantă a spumei. și apoi extinde spuma, ceea ce face ca spuma să se rupă și să se rupă.

 

Principalele tipuri de aditivi antispumanți și influența asupra performanței uleiului de transmisie industrial.

Aditivii antispumant includ în principalagenţi antispumanţi pe bază de silicon{0}, aditivi fără-silicon-, și antispumante compozite.

 

Agenți siliconici antispumanți

Doza de aditiv:0.0001~0.001%

Aditiv anti-spumă AF-3-pe bază de siliconare o eficiență bună antispumă, în principal prin reducerea tensiunii suprafeței spumei pentru a obține efectul anti-spumă.

AF-3 este un antispumant lubrifiant de tip poli siloxan; lanțul său principal are structura deSi-O-Siși are o solubilitate scăzută în apă și ulei lubrifiant, care este utilizat pe scară largă în uleiul de motor, uleiul de transmisie și uleiurile industriale.

 

 

Caracteristicile agenților antispumanți pe bază de silicon-.

1. Tensiune superficială scăzută:poate îndepărta rapid și eficient spuma care este produsă în mediul de agitare intensă a angrenajului, circulație a presiunii și temperatură ridicată, ceea ce evită adunarea spumei și asigură ca spuma să formeze un film de ulei lubrifiant continuu și complet.
2. Aditivul antispumă pe bază de silicon AF-3- are o solubilitate scăzută în ulei și apă și are o activitate de suprafață ridicată.

Solubilitate scăzutăpoate oferi o garanție-pe termen lung anti-spumă pentru uleiul de viteze și să asigure lubrifierea.

Activitatea ridicată a suprafeței îi permite să se adsorbe preferabil la interfața gaz-lichid. Chiar și adăugarea unei cantități foarte mici poate reduce semnificativ stabilitatea spumei.

Thevolatilitate scăzută și inerție chimicăînseamnă că sistemul de angrenaj în condiții de temperatură-înaltă, antispumante nu se pierd ușor din cauza evaporării. Acest lucru poate ajuta la menținerea performanței anti-spumă pe parcursul întregului ciclu de schimbare a uleiului.

3.Stabilitate termică bună, punct de îngheț scăzut și o temperatură de vâscozitate bună într-un interval larg de temperatură, care nu va influența performanța generală a vâscozității și a temperaturii vâscozității.

 

Agent antispumant non-siliconic AF-5

Aditiv antispumant fără-silicon AF-5funcționează în principal prin modificarea atracției moleculare dintre straturile membranei, reducând rezistența și duritatea membranei, pentru a realiza scopul de a scădea stabilitatea spumei.

 

Aditivul antispumă fără-siliconAF-5oferit de Chorus este un amestec de hidrocarburi sintetice și polimer. Folosit în uleiul de turbină cu abur, uleiul de transmisie și alte uleiuri lubrifiante, performanța de antispumă se va pierde din cauza utilizării-pe termen lung a aditivilor anti-spumanți pe bază de silicon-. Prin urmare, utilizați de obicei un aditiv antispumă fără-silicon-.

Efectul de performanță antispumant al aditivului anti{-spumă pe bază de-silicon- este mai mic decât cel al aditivului anti-spumant cu silicon și necesită un adaos mai mare(0.005%-0.05%).

Cu toate acestea, are o influență redusă asupra valorii de eliberare în aer a uleiului. Și nu este ușor de separat de uleiul de transmisie și are o bună stabilitate anti-spumantă.

 

Compozit anti-spumantaditiv:

Datorită agentului anti-siliconic anti-spumantAF-5și agent de silicon anti-spumant b având propriile avantaje și dezavantaje, folosindu-le singure este puțin probabil să realizeze un rezultat satisfăcător pentru fiecare ulei.

Agentul anti-spumant compozit își echilibrează avantajele și dezavantajele și este compus din ele într-un raport adecvat.

Aditiv antispumă pe bază de silicon-are o performanta buna de antispumant, cu o cantitate mica de adaos. Este ușor să înrăutăți eliberarea aerului de ulei și are o dispersibilitate slabă; este prea predispus la depozitare pentru o perioadă lungă de timp.

Agent anti-spumant fără siliconare o eficiență scăzută de eliminare a spumei, o cantitate mai mare de adăugare, o influență scăzută asupra eliberării aerului și o bună performanță anti-spumantă.

Folosirea împreună a celor 2 anti-spumă poate completa punctele forte ale celuilalt.

 

• Sfaturi:

Performanța antispumante a diferitelor formulări poate fi diferită; vi se recomandă să testați proba și să evaluați.

Dacă depozitați aditivul de spumă andi-pentru o perioadă lungă de timp, vă recomandăm să amestecați înainte de utilizare.

Chorus este un furnizor profesionist de aditivi pentru lubrifianți. Vă putem oferi diverși aditivi lubrifianți formulați cu aditivi anti-spumă și utilizați pentru uleiul de transmisie, cum ar fi aditivi pentru detergenți, aditivi pentru presiune extremă (EP) anti-uzură,aditivi anti-rugină, etc.

 

Contactați-ne și obțineți o soluție profesională.